Marka: Psx
Anavatan: Çin
Türler: Nikel Levha
Toz Olsun: Toz değil
| Satış Birimleri | : | Others |
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Gelecekteki yeni enerji araç pilleri için en umut verici metal kim? Nikel bunu hak ediyor!
Bu Tesla CEO'su Musk'un ifadesinden hissedilebilir.
Geçen yıl Musk defalarca nikel için ayağa kalktı. “Nikel kullanımını en üst düzeye çıkaracağını ve kobaltın sıfıra indireceğini” ve “Nikeli verimli bir şekilde maden yaparsanız
Ve çevreye duyarlı bir şekilde, Tesla size uzun vadeli büyük bir sözleşme yapacak. ”
Bu yılın Ocak ayında Musk, “nikel bizim en büyük darboğazımız” dedi. 25 Şubat akşamı, Tesla'nın lityum iyon pil üretimini genişletmesi için en büyük sorunun “nikel eksikliği” olduğunu tweetledi.
Gerçekten de, yeni enerji aracı gelişimi dalgasında, pil teknolojisi seviyesinin ikili faktörleri ve otomobil ölçeğinde hızlı büyüme nedeniyle nikel talebi genişlemeye devam ediyor.
Yeni bir kaynak kapma savaşı başladı, Çin'in nikel kaynak rezervleri bu dezavantaj altında sadece%3'ü oluşturuyor, hala devam edebilir miyiz? Çinli şirketler zaten rekabetçi bir teknoloji seviyesine sahip mi? Piller için bir hammadde olarak, nikel için ana teknoloji yolu nerede?
Vale, elektrikli araç sektöründe 2030 için nikel talebinin 890.000 ton aşması bekleniyor ve agresif tahminlerin 1.7 milyon tona ulaşması bekleniyor. Pil nikel talebinin payı%37'ye yükselecek ve böylece pilleri nikel için en büyük ikinci talep alanı haline getirecektir.
Bu, önümüzdeki on yıl içinde, yeni enerji araçları alanındaki nikel talebinin 8 ila 16 kez büyüyeceği anlamına geliyor.
Büyük talebin önünde, nikel tedarik sıkıntısı endişeleri. Sık sık bağıran “Yüksek Nikel Düşük Kobalt” Musk defalarca daha fazla nikel madenciliği çağırdı, hatta “nikel en büyük darboğazımız” dedi.
Katı hal lityum piller gibi elektrikli araçlar için pil malzemeleri için farklı seçenekler vardır. Geçen ay, Harvard Üniversitesi bağımsız olarak sadece 3 dakika içinde tamamen şarj edilebilen ve 10.000'den fazla servis ömrüne sahip yeni bir katı hal lityum pil geliştirdi.
Bugün, standart bir elektrikli otomobil pilinin pilin içine ince bir nikel tabakası ekleyerek yaklaşık 10 dakika içinde tamamen şarj edilmesini sağlayan başka bir özel malzemeye olan nikel folyoya bakıyoruz. Bu, birden fazla pahalı pil paketine sahip elektrikli otomobillere daha ekonomik bir alternatif sağlayabilir.
Örneğin, geleneksel uzun menzilli bir elektrikli otomobildeki bir yolculukta, tam olarak şarj edilmesi bir saat süren 120 kWh bir pil paketi, şarj edilmesi sadece 10 dakika süren 60 kWh pil paketiyle değiştirilebilir ve İkisi çok benzer kalacaktı.
Doğanın 12 Ekim sayısında yayınlanan çalışma, Pennsylvania Eyalet Üniversitesi'nde Malzeme ve Mühendislik Profesörü Chao-Zang Wang dahil olmak üzere bir dizi araştırmacı tarafından gerçekleştirildi. Profesör Chao-Zang Wang, yakıt hücreleri ve ikincil piller alanında uzman bir bilim adamıdır ve Aralık 2019'da Ulusal Mucit Akademisi'ne seçilmiştir.
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Contact Now